動力鋰電池和碳酸鋰電池有什么區(qū)別

　　動力鋰電池和碳酸鋰電池電動汽車。手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現(xiàn)代高性能電池的代表。為避免正負極通過電解液發(fā)生短路，需要用隔膜將正負極分隔。三、放電功率不同。碳酸鋰電池，自然成為了新能源汽車及動力電池上游產(chǎn)業(yè)中最吸引人關(guān)注的板塊。動力鋰電池和碳酸鋰電池有什么區(qū)別?新能源汽車最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。動力鋰電池和碳酸鋰電池電動汽車。

　　動力鋰電池和碳酸鋰電池有什么區(qū)別?新能源汽車最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。動力鋰電池和碳酸鋰電池電動汽車中重要的電池部分，那么動力鋰電池和碳酸鋰電池有什么區(qū)別?小編告訴您。

動力鋰電池

　　為電動汽車提供驅(qū)動動力的電池被稱為動力電池，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動力電鋰電池，分為功率型動力電池(混合動力汽車)以及能量型動力電池(純電動汽車);手機、筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品使用的鋰電池一般統(tǒng)稱為鋰電池，以區(qū)別于電動汽車用的動力電池。

　　動力鋰電池需要更多考慮可靠性和一致性，畢竟要長時間惡劣環(huán)境、大量電池串并聯(lián)配組使用?？紤]可靠性和一致性，假設(shè)一輛汽車使用1000只動力電池，理想上，汽車廠家希望一個車型10萬輛車的規(guī)模下不要出問題，也就是理想上要求動力電池出問題(安全、存儲、循環(huán)等)的幾率要在一億分之一以下?？紤]到可靠性，動力類電池一般設(shè)計冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外殼，因此能量密度也就大概是消費類電池的一半吧。

　　消費類鋰電池無需長時間可靠性，一般不需要配組單獨使用，所以對一致性沒有太大要求，但是由于消費類的手機、pad空間有限并且非常珍貴，因此消費類鋰離子電池對于尺寸要求嚴格、容量、能量密度等要求很高。

碳酸鋰電池

　　鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現(xiàn)代高性能電池的代表。而真正的鋰電池由于危險性大，很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。

　　手機電池一般為鋰離子電池。鋰離子電池由正極、負極、隔膜、電解液組成，正負極浸潤在電解液中，鋰離子以電解液為介質(zhì)在正負極之間運動，實現(xiàn)電池的充放電。為避免正負極通過電解液發(fā)生短路，需要用隔膜將正負極分隔。

動力鋰電池和碳酸鋰電池的區(qū)別

　　一、性質(zhì)不同。

　　動力鋰電池是指為交通運輸工具提供動力的電池，一般是相對于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言;而碳酸鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。

　　二、電池容量不同。

　　在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右;而碳酸鋰電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

　　三、放電功率不同。

　　一顆4200mAh的動力鋰電池可以在短短幾分鐘內(nèi)將電量放光，但是碳酸鋰電池完全做不到，因此碳酸鋰電池的放電能力完全無法與動力鋰電池相比。

　　動力鋰電池與碳酸鋰電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型鋰電池主要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。

　　與燃油車相比，電動汽車雖然更為環(huán)保，但動力鋰電池的危險性還是很高的，而且起火后單靠車載滅火器很難滅火;對于電動汽車來說，如何解決動力電池的安全還是很重要的課題。

　　碳酸鋰電池，自然成為了新能源汽車及動力電池上游產(chǎn)業(yè)中最吸引人關(guān)注的板塊。

　　四川某鋰電有限公司，該公司以鋰電池材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，金屬材料開發(fā)和綜合利用為主業(yè)，在高性能鋰離子電池正極材料方面有著豐富的研發(fā)經(jīng)驗。公司開發(fā)的液相霧化高能密磷酸鐵鋰制備新工藝屬國內(nèi)外首創(chuàng)，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。鋰電池正極材料LiFePO4研制獲得中國有色金屬工業(yè)科學技術(shù)三等獎;一種鋰電池正極活性材料磷酸鐵鋰的制備方法已申報國家發(fā)明專利。是國內(nèi)少數(shù)幾家能夠批量生產(chǎn)磷酸鐵鋰的廠家之一，現(xiàn)有生產(chǎn)線已具備200噸/年的生產(chǎn)能力。目前，該公司鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)化項目6000噸/年磷酸鐵鋰生產(chǎn)線已經(jīng)被列入四川省汽車產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃重點項目和四川省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目。該公司在我公司采購了多套CSM450-VD-C型機械式鋰電材料粉碎機。

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