動力鋰電池與儲能磷酸鐵鋰電池的區(qū)別

　　隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)逐漸成熟、成本的逐步下降，中國儲能市場逐漸鋪展開來。電動工具電池的容量不大，且不需要提供大功率輸出;而儲能磷酸鐵鋰電池主要是提供動力用，要求能夠輸出高功率。其次，相對于動力鋰電池而言，儲能磷酸鐵鋰電池對于使用壽命有更高的要求。價格預(yù)計，相同規(guī)格的，前者是后者的1.2倍。動力鋰電池與儲能磷酸鐵鋰電池的區(qū)別。儲能電池與動力磷酸鐵鋰電池是不一樣的。隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)逐漸成熟、成本的逐步下降，中國儲能市場逐漸鋪展開來。

　　動力鋰電池與儲能磷酸鐵鋰電池的區(qū)別。儲能電池與動力磷酸鐵鋰電池是不一樣的。隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)逐漸成熟、成本的逐步下降，中國儲能市場逐漸鋪展開來，近幾年儲能行業(yè)發(fā)展迅速、進(jìn)入快速成長期。除了動力電池領(lǐng)域，儲能市場成為拉動鋰電池產(chǎn)銷量的另一增長點。

動力鋰電池與儲能磷酸鐵鋰電池的區(qū)別：

　　電壓大小不同

　　在電池行業(yè)上，電壓增大了，其對應(yīng)的輸出電壓也會增大，從而使得動力型鋰電池組能夠滿足一些大功率的設(shè)備上;而并聯(lián)方式直接影響的結(jié)果就是使得整個電池組的電流增大，而容量是受輸出端的電流影響的，所以并聯(lián)的直接作用就是使得鋰電池組的容量增大，以這種方式連接的電池組的容量往往會比較大，也就是所謂的容量型鋰電池組。

　　動力鋰電池主要用于能量存儲，容量要求大，壽命要求長，是自放電低的。電動工具電池的容量不大，且不需要提供大功率輸出;而儲能磷酸鐵鋰電池主要是提供動力用，要求能夠輸出高功率。

　　應(yīng)用的產(chǎn)品不同

　　一些大型設(shè)備上需要的電壓值較高，因為小功率的電池組帶不起運(yùn)轉(zhuǎn)，所以就要選用動力型鋰電池組。例如我們平時所用的電動自行車，它所要求的電壓值往往都是48V，相對我們生活中的一些情況，48V已經(jīng)算是不小了。所以就必須使用動力型鋰電池組來確保電動自行車的運(yùn)轉(zhuǎn)。而我們平時去一些大型超市或者商場，一些標(biāo)志燈以及備用電源，因為這些設(shè)備的功耗并不是很大，所以一般都采用容量型鋰電池組，這兩者之間在產(chǎn)品的應(yīng)用上是不同的。

　　動力電池和儲能磷酸鐵鋰電池的區(qū)別首先是針對用途不一樣來設(shè)計的，動力電池顯然用于電動汽車，儲能磷酸鐵鋰電池應(yīng)用于儲能電站、調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)等。有人形象的將動力電池比喻為發(fā)電機(jī)，儲能電池就相當(dāng)于轉(zhuǎn)換器。雖然動力電池和儲能電池同屬電化學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域，技術(shù)要求都比較高，但相比之下它們應(yīng)用場景不同、對于電池的性能各有側(cè)重點，其性能和設(shè)計也是不一樣。

　　動力鋰電池更側(cè)重于充放電功率等方面，要求充電速率快、輸出功率高、耐震動，尤其強(qiáng)調(diào)較高的安全性和高能量密度以達(dá)到持久續(xù)航能力，還有重量體積方面的輕量要求。從電池材料方面就要考量電池正負(fù)極材料性能以及電解液和隔膜相關(guān)性能。

　　而儲能設(shè)備而且一般規(guī)模較大、固定裝置無需移動，一般對重量和體積沒有太高要求。儲能磷酸鐵鋰電池的制備強(qiáng)調(diào)電池容量，尤其要求運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命，多考慮電池模塊一致性，電池材料方面就要關(guān)注膨脹率和能量密度、電極材料性能均勻性等方面，以追求整體儲能設(shè)備的長壽命和低成本。

　　其次，相對于動力鋰電池而言，儲能磷酸鐵鋰電池對于使用壽命有更高的要求。新能源汽車的壽命一般在5-8年，而儲能項目的壽命一般都希望大于10年。動力鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命在1000-2000次，而儲能磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命一般要求能夠大于3500次，并且希望通過開發(fā)新型的運(yùn)維再生技術(shù)，以達(dá)到超長的儲能壽命。

　　價格不同，動力電池的價格會比儲能到1.5倍以上(根據(jù)客戶的不同要求來定的)。儲能電池一般電流小，屬于能量型，動力電池一般要能3C放電。可以通過3C放電或者1.5C放電來比較放電容量或者放電曲線、平臺。價格預(yù)計，相同規(guī)格的，前者是后者的1.2倍。

　　以上就是動力鋰電池與儲能磷酸鐵鋰電池的區(qū)別，相對動力鋰電池而言，儲能電池是將安全性、循環(huán)性能和成本放在第一位的，并不苛求很好的倍率性能和溫度性能，因此儲能用途鋰電池對材料的指標(biāo)及電池材料配比的要求和動力電池有較大的不同。

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