據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年國內(nèi)碳酸鈣消費(fèi)量超過1500萬噸（不包括脫硫與飼料級(jí)），長石、石英、高嶺土、膨潤土及其它粘土礦物超過3000萬噸，炭黑、白炭黑超過800萬噸，再加上其它各種有機(jī)與無機(jī)、天然與人造的功能化填料總需求超過6000萬噸，隨著材料綠色化、復(fù)合化、功能化的發(fā)展趨勢(shì)，填料的用量將越來越大。根據(jù)初步調(diào)研分析和技術(shù)評(píng)估以及后續(xù)研發(fā)展望，未來5年內(nèi)粉煤灰可按10-20%的比例逐步替代各種常規(guī)天然或人造填料，總?cè)萘繉⑦_(dá)500-1000萬噸。碳酸鈣作為常用化工填料，應(yīng)用面廣量大，價(jià)格低廉，細(xì)度以10微米以細(xì)為主，噸價(jià)格平均重鈣約1000元，輕鈣約1200元。同細(xì)度的粉煤灰超細(xì)微珠替代碳酸鈣，各種制品的各項(xiàng)性能指標(biāo)均有提高，成本下降明顯，在深色制品領(lǐng)域替代碳酸鈣潛力巨大。

廢石膠結(jié)充填

廢石充填往往采用自然級(jí)配的破碎料、掘進(jìn)廢石料作為充填集料。大規(guī)模廢石膠結(jié)充填主要采用自淋混合的工藝制備膠結(jié)混合料，不但簡(jiǎn)化了混合工藝，大幅度降低了制造成本，而且可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模連續(xù)充填。

膠結(jié)充填料漿體通過管道輸送到井下采常廢石散體一般采用多種輸送方式，如自溜、帶式輸送機(jī)、礦車等。粉煤灰綜合利用的過程中用粉煤灰磨將粉煤灰磨細(xì)是一項(xiàng)非常重要的工作。分流輸送工藝對(duì)充填料的輸送特性沒有特殊要求。因而，分流輸送為實(shí)現(xiàn)理想用水量配合和簡(jiǎn)化物料配合的要求，奠定了工藝基矗

國內(nèi)大規(guī)模應(yīng)用廢石膠結(jié)充填的礦山有豐…銅礦、龍首鎳礦、吉林鎳礦、金山金礦、望兒山金礦、新橋硫鐵礦和銅坑錫礦等，而部分應(yīng)用廢石的礦山則較多，如凡口鉛鋅礦、金川二礦和白銀深部銅礦等，均部分利用井下廢石進(jìn)行膠結(jié)充填。其中銅坑錫礦和深部銅礦為廢石砂漿膠結(jié)充填，其他礦山為廢石水泥漿膠結(jié)充填。

膏體泵送膠結(jié)充填

膏體泵送膠結(jié)充填的特點(diǎn)是將充填物料制備成高濃度的膏體狀稠料，借助正壓排量泵輸送。該充填方式的關(guān)鍵因素是物料的可泵送特性，因此對(duì)充填物料的配合有比較嚴(yán)格的要求。日前，工業(yè)上常用的配料方式是粗物料+細(xì)物料+超細(xì)物料。試驗(yàn)表明，當(dāng)充填料中細(xì)料含的超細(xì)物料含量達(dá)到25%時(shí)，混合料具有很高的抗沉淀能力，在管道內(nèi)存留一段時(shí)問仍然可泵送;超細(xì)物料在壓力作用下可于管壁內(nèi)側(cè)形成一層潤滑薄膜。水泥的添加方式一般有3種選擇：地表制備泵送混合料時(shí)添加水泥;井下進(jìn)入采場(chǎng)前力水泥F粉;井下進(jìn)入采場(chǎng)前加水泥漿。

在金川二礦建成膏體泵送充填系統(tǒng)，并相繼在銅綠山銅礦、山東湖田鋁土礦也建設(shè)J，膏體泵送充填系統(tǒng)。

山東埃爾派粉體科技有限公司粉煤灰專用分選機(jī)，物料通過分選機(jī)上部的進(jìn)料口進(jìn)入選粉室內(nèi)，物料落入轉(zhuǎn)動(dòng)的撒料盤上，在離心力作用下，向四周均勻拋出，分散的物料在外接風(fēng)機(jī)的高速氣流作用下，粗重顆粒被甩向選粉室的內(nèi)壁，失去動(dòng)能后沿壁面滑下，在分選機(jī)底部排出腔體，其余粒度較細(xì)的顆粒被旋轉(zhuǎn)上升的氣流卷起，穿過分級(jí)轉(zhuǎn)子的葉片進(jìn)入高效旋風(fēng)分離器中,作為成品被收集。

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